Единицата за филтрирање на вентилаторот FFU е неопходна опрема за проекти за чиста просторија. Исто така е неопходен филтер за довод на воздух за чиста просторија без прашина. Потребен е и за ултра чисти работни клупи и чисти штандови.
Со развојот на економијата и подобрувањето на животниот стандард на луѓето, луѓето имаат сè поголеми барања за квалитет на производите. FFU го одредува квалитетот на производот врз основа на технологијата на производство и производната средина, што ги принудува производителите да бараат подобра производствена технологија.
Полињата кои користат филтри за вентилатори на FFU, особено електроника, фармацевтски производи, храна, биоинженерство, медицина и лаборатории, имаат строги барања за производната средина. Интегрира технологија, градба, декорација, водоснабдување и одводнување, прочистување на воздухот, HVAC и климатизација, автоматска контрола и други различни технологии. Главните технички показатели за мерење на квалитетот на производната средина во овие индустрии вклучуваат температура, влажност, чистота, волумен на воздух, внатрешен позитивен притисок итн.
Затоа, разумната контрола на различни технички показатели на производната средина за да се задоволат барањата на посебните производни процеси стана една од тековните истражувачки жаришта во инженерството за чиста соба. Уште во 1960-тите, беше развиена првата чиста просторија со ламинарен проток во светот. Апликациите на FFU почнаа да се појавуваат од неговото основање.
1. Тековен статус на методот на контрола на FFU
Во моментов, FFU генерално користи еднофазни повеќебрзински AC мотори, еднофазни повеќебрзински EC мотори. Постојат приближно 2 напони за напојување за моторот на единицата за филтер на вентилаторот FFU: 110V и 220V.
Нејзините методи за контрола главно се поделени во следниве категории:
(1). Контрола на прекинувач со повеќе брзини
(2). Контрола за прилагодување на брзината без чекори
(3). Компјутерска контрола
(4). Далечински управувач
Следното е едноставна анализа и споредба на горенаведените четири контролни методи:
2. FFU контрола на прекинувачот со повеќе брзини
Системот за контрола на прекинувачот со повеќе брзини вклучува само прекинувач за контрола на брзината и прекинувач за напојување што доаѓаат со FFU. Бидејќи контролните компоненти се обезбедени од FFU и се дистрибуирани на различни локации на таванот на чистата просторија, персоналот мора да го прилагоди FFU преку прекинувачот за менување на локацијата, што е крајно незгодно за контрола. Покрај тоа, прилагодливиот опсег на брзината на ветерот на FFU е ограничен на неколку нивоа. Со цел да се надминат неповолните фактори на FFU контролната работа, преку дизајнирање на електрични кола, сите повеќебрзински прекинувачи на FFU беа централизирани и поставени во кабинет на земја за да се постигне централизирано работење. Сепак, без разлика од изгледот Или има ограничувања во функционалноста. Предностите од користењето на методот на контрола на прекинувачот со повеќе брзини се едноставна контрола и ниска цена, но има многу недостатоци: како што се голема потрошувачка на енергија, неможност за непречено прилагодување на брзината, без сигнал за повратни информации и неможност да се постигне флексибилна групна контрола итн.
3. Контрола за прилагодување на брзината без чекори
Во споредба со методот на контрола на прекинувачот со повеќе брзини, контролата за прилагодување на брзината без чекори има дополнителен регулатор за брзина без чекори, што ја прави брзината на вентилаторот FFU постојано прилагодлива, но исто така ја жртвува ефикасноста на моторот, правејќи ја неговата потрошувачка на енергија поголема од контролата со повеќестепен прекинувач метод.
- Компјутерска контрола
Методот на компјутерска контрола генерално користи EC мотор. Во споредба со претходните два методи, методот на компјутерска контрола ги има следните напредни функции:
(1). Користејќи го режимот на дистрибуирана контрола, лесно може да се реализира централизирано следење и контрола на FFU.
(2). Единечна единица, повеќе единици и контрола на партиции на FFU може лесно да се реализираат.
(3). Интелигентниот систем за контрола има функции за заштеда на енергија.
(4). Изборниот далечински управувач може да се користи за следење и контрола.
(5). Контролниот систем има резервиран комуникациски интерфејс кој може да комуницира со компјутерот-домаќин или мрежата за да постигне функции за далечинска комуникација и управување. Извонредните предности на контролирањето на EC моторите се: лесна контрола и широк опсег на брзина. Но, овој метод на контрола има и некои фатални недостатоци:
(6). Бидејќи на FFU моторите не им е дозволено да имаат четки во чиста просторија, сите FFU мотори користат EC мотори без четкички, а проблемот со комутацијата се решава со електронски комутатори. Краткиот век на електронските комутатори го намалува работниот век на целиот контролен систем значително.
(7). Целиот систем е скап.
(8). Подоцнежните трошоци за одржување се високи.
5. Метод на далечинско управување
Како додаток на методот за компјутерска контрола, методот на далечинско управување може да се користи за контрола на секој FFU, што го надополнува методот на компјутерска контрола.
Сумирајќи: првите два методи на контрола имаат голема потрошувачка на енергија и не се удобни за контрола; последните два методи на контрола имаат краток век на траење и висока цена. Дали постои метод на контрола што може да постигне мала потрошувачка на енергија, удобна контрола, гарантиран работен век и ниска цена? Да, тоа е методот на компјутерска контрола со помош на AC мотор.
Во споредба со EC моторите, AC моторите имаат низа предности како што се едноставна структура, мала големина, практично производство, доверливо работење и ниска цена. Бидејќи немаат проблеми со комутацијата, нивниот животен век е далеку подолг од оној на EC моторите. Долго време, поради лошите перформанси за регулирање на брзината, методот на регулирање на брзината беше окупиран од методот за регулирање на брзината на ЕС. Меѓутоа, со појавата и развојот на нови електронски уреди за напојување и големи интегрирани кола, како и континуираното појавување и примена на нови контролни теории, методите за контрола на наизменична струја постепено се развиваат и на крајот ќе ги заменат системите за контрола на брзината на ЕС.
Во методот на контрола на FFU AC, тој главно е поделен на два контролни методи: метод на контрола на регулација на напон и метод за контрола на конверзија на фреквенција. Таканаречениот метод за контрола на регулација на напонот е прилагодување на брзината на моторот со директно менување на напонот на статорот на моторот. Недостатоци на методот за регулирање на напонот се: ниска ефикасност при регулација на брзината, силно загревање на моторот при мали брзини и тесен опсег на регулација на брзината. Сепак, недостатоците на методот за регулирање на напонот не се многу очигледни за оптоварувањето на вентилаторот FFU, и има некои предности во сегашната ситуација:
(1). Шемата за регулирање на брзината е зрела, а системот за регулирање на брзината е стабилен, што може да обезбеди континуирано работење без проблеми долго време.
(2). Лесен за ракување и ниска цена на контролниот систем.
(3). Бидејќи оптоварувањето на вентилаторот FFU е многу мало, топлината на моторот не е многу сериозна при мала брзина.
(4). Методот за регулирање на напонот е особено погоден за оптоварувањето на вентилаторот. Бидејќи кривата на работа на вентилаторот FFU е единствена крива на амортизација, опсегот на регулирање на брзината може да биде многу широк. Затоа, во иднина, методот на регулација на напонот исто така ќе биде главен метод за регулирање на брзината.
Време на објавување: Декември-18-2023 година